“我是干快递转运的，几乎每天都要往返许昌和漯河之间。新107通车有几年了，双向六车道，跑着又快又顺!”9月14日，凉风习习，丁伟强驾驶着货运车行驶在107国道许昌段，心情格外舒畅。
对每座城市而言，都有一条路承载着城市历史，随城市一起“成长”。在许昌，107国道就是一条与城市一起“成长”的路。
107国道全程2698公里，北起北京，南至深圳，是贯通中国南北的公路交通大动脉。在河南省，穿安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳8个省辖市，其中许昌境内全长40多公里。
“原来的107国道自新郑市从长葛市佛耳湖镇杨树岗村进入许昌境内，穿过长葛市区、许昌市区(现文峰路)，最后从建安区南部进入漯河市临颍县境内。”提起107国道，曾任市公路事业发展中心工程科科长的安建中介绍，作为全国最重要的干线公路之一，107国道虽然在许昌境内只有40多公里，但地处全国公路交通的中枢地带，加之沿线人口众多、经济发达，一直是全线繁忙的路段之一。
安建中是建安区桂村乡人，1979年考入一所省级交通学校学习公路与桥梁专业，1982年毕业后被分配到许昌市公路总段工程处工作。从事公路建设工作的数十年里，他见证并参与了我市众多重要道路建设项目，107国道的改造与东迁就是其中之一。
安建中回忆，20世纪80年代的107国道，和现在的县、乡公路等级差不多，中间路面只有7米宽，也没有辅道、绿化带、隔离带等设施，路面坑坑洼洼，晴天尘土飞扬，雨天泥水遍地。当时，他经常到郑州出差，每次都是坐公交车。由于路况很差，公交车速度很慢，时速最多20公里，经常上午8时坐上车，下午4时才能到郑州。
为了缓解市区南北方向的通行压力、改善107国道许昌段的路况，1986年，我市对其进行整修，把路中间的沥青路面换成水泥路面，在道路两侧各加宽3米，使路面宽度达到13米。后来，我市又多次对107国道许昌段进行局部整修。
这些整修工作虽然在一定程度上、一定范围内改善了107国道许昌段的交通状况，但仍然难以满足高速发展的经济社会需求和市民迅速增长的出行需要。因此，对107国道许昌段进行改线、大修刻不容缓。
1997年，107国道许昌段迎来第一次改线，由文峰路改到学院路。这次改线，拉开了许昌城市东扩的序幕。
2006年，我市再次将107国道许昌段东迁，由学院路迁到许州路。
两次改线，不仅使107国道许昌段的路况得到了较大改善，而且使文峰路、学院路由国道变成了城市主干道，极大地改善了市区交通状况、方便了市民出行。可107国道许昌段东迁的速度，还是赶不上城市发展的脚步。
2016年，我市启动第三次107国道许昌段东迁改建工程，起点位于长葛市大周镇小郭寺村西北开封与许昌交界处，途经长葛市、东城区、建安区，终点位于梨园转盘，全长44.685公里。该工程主线双向六车道，设计速度100公里/小时;连接线双向四车道，设计速度80公里/小时，均采用沥青混凝土路面。2019年年底，该工程建成通车，结束了我市国道穿城而过的历史。
“107国道许昌段第三次改线，是近年来我市投资规模最大、建设难度最大、技术标准最高的公路建设项目，占据了一个‘第一’，创造了多项‘之最’，打通了许昌市中东部的南北交通，对进一步完善全市路网结构，缓解主城区交通压力，加强魏都区、东城区、建安区、长葛市之间的联系，密切许昌对接郑州航空港经济综合实验区，发挥了重要作用。”市公路事业发展中心主任高尚志说。
道路，是城市的“血脉”。107国道许昌段的每一次改线，不仅镌刻着城市发展的足迹，还为许昌未来发展打开了更加广阔的空间!
