70年波澜壮阔，70年硕果累累，祖国70年翻天覆地的变化令世人赞叹。单就出行方式的巨变，足以让人感慨万千。
1962年，我上了许昌的一所名校——市文化街小学。由于路途不远，每天往返都是步行，直到毕业。在许昌高中(原许昌一高)读初、高中的4年中，仍是步行，看到个别同学骑着自行车上学，煞是羡慕。那时候多数家庭连一辆自行车都没有。
那时，我家住在许昌市委党校隔壁。偌大的院子，家家都没有什么交通工具。记得院内有位在税务局工作的大姐姐，每天骑着自行车上下班。听说是单位发的“公车”，方便下基层收税。每逢星期天，院里的不少住户就借着骑，也成了我们院的“公车”。当时出门办事，走亲访友大都是步行，很不方便。为此，父亲攒了很长时间的工资，才买了一辆半旧自行车。买来那天，全家人围着车子品头论足。闲暇时，我们姊妹就互相扶着学骑，竟学会了。但时间一长，慢慢淡忘了，直至1973年高中毕业，也未敢骑车上路。
[图一说明：20世纪五六十年代自行车图片]
1975年，我亲身经历了一件让人啼笑皆非的事，至今难以忘怀。那是七年知青生涯中，我担任青年队伙食长时，一次去公社粮管所办点急事，想借辆自行车，驻队老农南方叔就领着我去村民家借。那时有自行车的农户不多，一般不外借，不骑时便用床单什么的把车盖起来，放在里屋。我们到的第一户，说是家人骑出去办事了。为了能尽快借出来，到了第二户，幽默的南方叔就指着我对那位村民说：放心吧!这是许昌的骑家儿……意思是我骑的行(hang)，不会弄坏车。通往公社的路全是土路，前两天下了雨，路上轧出很深的车辙印，车轮必须走直线，车把不好固定，我和车差点儿掉进路边沟里，赶快捏闸下车，无奈只好推一段儿骑一段儿，骑一段儿推一段儿。返回队里后，我赶快将车清洗干净，立马完璧归赵，好在车没受一点伤。那时自行车也是村民最主要的交通工具。
改革开放以来，人们的出行方式发生了巨大变化。80年代初期，家家户户陆续有了自行车、三轮车。接着轻骑摩托车开始流行，谁家要是有一辆摩托车那就是大户了。后来陆陆续续又出现了电动三轮车、四轮车。近十年，各种款式、各色精美的小轿车遍布城乡，陆续进入了寻常百姓家。真没想到，我们50年代出生的人也坐上了自家购买的“专车”。
随着城市日新月异的飞速发展，出租车行业应运而生。就拿许昌来说，90年代起，市区街面上开始出现了小型黄面包出租车，车身是黄颜色，群众简称“黄面的”。当时起步价尽管只有4元，乘坐者并不多，但关键时刻“黄面的”却显示了它的威力。有次我们单位组织老干部工作专干外出考察，登火车的时间马上到了，某单位张科长突然发现他的身份证忘带了，情况万分紧急，当时有人大声急呼：坐黄面的、坐黄面的快……于是张科长就电话通知女儿坐黄面的送来了身份证，“还是黄面的跑的快，没耽误进站上车，”有人伸出了大拇指。后来，黄面的逐渐被小轿车所取代。现在许昌街面上跑的出租车，已经更换好几代了。更让人想不到的是，随着互联网时代的到来和私家车的普及，网上可以提前预约滴滴打车，这种方式使出行更加便利、惬意。不仅如此，各种车辆的燃料也发生了意想不到的变化，传统的柴油、汽油正逐步被电气、天然气所替代。
随着我市城区框架的一步步拉大，尤其是东城区的设立，道路的扩宽，新修的马路不计其数，许昌公交车更新换代。2012年，我市正式成立了公交公司，四通八达的公交线路如今已达40多条，不仅有白班车，还安排有夜班车。据报载，我市先后投资8000万元，添置公交车200辆，更新1396辆出租车。通往高铁东站的公交线路达6条之多，并开通有学生专线、工业专线等10条定制公交线路。2014年9月，市委、市政府决定将市区免费乘坐公交车的老年人年龄范围由70周岁以上，扩大到60周岁以上，受益老年人约有20.4万名。随后，市委、市政府又引入市区公共自行车系统，提供共享单车5000辆，设立24个站点，把“绿色环保、低碳出行”的生态理念落到了实处，进一步改善群众的出行条件，提升了群众的幸福指数，为市民提供了更加“便捷、优质、安全”的服务。2015年5月，许昌公交、许昌出租汽车行业双双获得国家级荣誉称号。如今，公交车上还设置了电子扫码和刷卡上车，郑许一卡通、老人卡、学生卡、一分乘公交等，应有尽有，使群众乘车更加方便、快捷。
[图二说明：许昌市民排队等公交]
如今出远门探亲、旅游，地上有动车、高铁，地下有地铁，天上有飞机，各种各样的交通工具给人们的出行带来了极大的便利。由于交通方便，就旅游而言，先是本地游、本省游，后是全国游、国外游，旅游的交通工具也由坐汽车游、火车游，变成了动车游，高铁游、飞机游和自驾游，现在最时髦的变成了坐游轮周游世界，这在过去连想也不敢想呀!
